Lenkung Fahrwerk / Vorderachse / Hinterachse / Motor / Schrauben - Anzugsdrehmomente
Fahrwerk / Motor und Getriebe / Getriebeöl / Motoröl / Mit TTS Ölkühler
| Einstelldaten für NSU TT+TTS | ||||
| Lenkung Fahrwerk | ||||
| Winkelübersetzung | 15,2 | |||
| Umdrehungen | 3 | |||
| grösster Radeinschlag | 31° 40' | |||
| Spurkreis Ø | 8,85 m | |||
| Lenkungsspiel | 0 | |||
| Vorderachse | ||||
| Spurweite | TT 1260 mm | |||
| TTS 1295 mm | ||||
| Nachlauf (leer) | 11° 30' | |||
| Sturz (mit 2 Pers.) | TT 2° ± 1° | |||
| TTS - 30' | ||||
| Vorspur (mit 2 Pers.) | TT 10' - 30' = 1 - 3 mm | |||
| Spreizung (leer) | 7° 30' | |||
| Spurdiff. bei 20° Einschl. | TT 1° 20' ± 30' | |||
| TTS 2 °- 3° | ||||
| Sturzdifferenz | max 1° | |||
| Hinterachse | ||||
| Spurweite | TT 1248 mm | |||
| TTS 1274 mm | ||||
| Sturz (mit 2 Pers. ) | TT 3° ± 1 | |||
| TTS -4° | ||||
| Vorspur leer | 0° ± 15' = 0 ± 1,5 mm | |||
| Vorspurdiff. | max 10' | |||
| Motor | ||||
| Diese Werte beziehen sich ausschliesslich auf den NSU TT mit 1177 cm³ und 65 PS, 2 Vergaser Solex 34 PCI. | ||||
| Elektrodenabstand Kerzen | 0,7 mm | |||
| Ventilspiel (kalt) | 0,2 mm | |||
| bis 9/71 | ||||
| CO- Gehalt | 4,0 ± 0,5 % | |||
| Leerlaufdrehzahl | 800 - 50 min-1 bei einer Öltemperatur von 80°C | |||
| Unterbrecherabstand | ca. 0,4 mm | |||
| Schliesswinkel | 59 - 65° (65 - 72 %) | |||
| Zündzeitpunkt | 3° vor OT statisch | |||
| ab 10/71 | ||||
| CO- Gehalt | 2,0 ± 0,2 % | |||
| Leerlaufdrehzahl | 950 ± 50-1 bei einer Öltemp. von 80°C | |||
| Unterbrecherabstand | ca. 0,4 mm | |||
| Schliesswinkel | 59 - 65° (65 - 72 %) | |||
| Zündzeitpunkt | 3° vor OT statisch | |||
| Schrauben - Anzugsdrehmomente | ||||
| Fahrwerk | ||||
| Achsmutter vorne: | 69 - 78 Nm | |||
| Achsmutter hinten: | 177 - 196 Nm | |||
| Radmuttern: | 44 Nm | |||
| Bremsscheibe: | 29 Nm | |||
| Spurstangen: | 25 - 29 Nm | |||
| Festsattel: | 49 - 59 Nm | |||
| Kupplung Antr.- Welle: | 34 Nm | |||
| Querlenker vorne: | 69 - 78 Nm | |||
| Schräglenker: | 78 Nm | |||
| Sternkupplung: | 44 Nm | |||
| Motor und Getriebe | ||||
| Zylinderkopf: | 34 Nm | |||
| Hauptlager: | 31 Nm | |||
| Pleuellager: | 31 Nm | |||
| Schwungrad: | 39 Nm | |||
| Riemenscheibe: | 78 Nm | |||
| Hutmutter Ölablass: | 15 Nm | |||
| Kettenrad Nockenwelle: | 34 Nm | |||
| Tellerrad Differential: | 61 Nm | |||
| Getriebehauptwelle: | 10 Nm | |||
| Schaltgabeln: | 21 Nm | |||
| Füllmengen | ||||
| Getriebeöl | ||||
| Ölbad- Luftfilter: | je 150 cm³ | |||
| Wechselmenge: | 1,75 l | |||
| Neufüllmenge: | 2,00 l | |||
| Typ: | Hypoidöl SAE 80 | |||
| Motoröl | ||||
| Multibereichsöl: | 25/50 | |||
| Neufüllmenge: | 4,0 l | |||
| Wechselmenge: | 3,5 l | |||
| Mit TTS Ölkühler | ||||
| Neufüllmenge: | 5,0 l | |||
| Wechselmenge: | 3,5 l | |||