Motor: NSU Einzylinder-Zweitaktmotor, luftgekühlt
Bohrung x Hub: 40 x 39 mm
Hubraum: 49 ccm
Leistung: 1,7 PS bei 5.000 U/min
Verdichtung: 6,8 : 1
Vergaser: Bing start Vergaser 1/12/117
Luftfilter: Nassluftfilter im Inneren des Rahmens
Schmierung: ÖI-Benzin-Gemisch-Schmierung 1 : 25
Elektrische Anlage: 17 Watt 1 6 Volt Bosch Schwunglichtmagnetzündung
Kraftübertragung: Rollenkette auf das Hinterrad
Kupplung: Mehrscheibenkupplung, mechanisch betätigt
Getriebe: Dreigang-Getriebe
Fahrgestell: verwindungssteifer Stahlblechbrückenrahmen (Preßschalenkonstruktion )
Vorderrad: Schwingfedergabel mit zwei Schraubendruckfedern
Hinterrad: 2 hydraulische Stossdämpfer
Lenkung: Rohrlenker
Sattel: Sitzbank
Bremsen vorn / hinten: Vollnaben- Trommelbremsen
Bremstrommel/-fläche: 125 mm Durchmesser, 84 qcm
Bereifung: Niederdruck-Stahlseil-Bereifung vorn: 23 -2,25" Hinten: 23 -2,50"

Allgemeine Daten:

Länge / Breite /Höhe: 1.840 mm / 645 mm / 970 mm
Fahrzeuggewicht: 50 kg
Zul. Gesamtgewicht: 220 kg
Tankinhalt: 6,6 Liter
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Bauzeit: 1962 -1963
Stückzahl: ? Exemplare
Neupreis: DM 793.--

Beschreibung:

Gebaut auf der Basis der Quickly S 2/23 mit Knieschlusstank, Vollnaben- Trommel- bremsen und hydraulische Hinterradfederung.